NHK総合 「生きたい、たすけたい」と NHK BS1 「BS世界のドキュメンタリー」

あれから三年。3.11ということで、東日本大震災関連の番組が続いた一日でした。
ラジオでは三陸鉄道を取り上げたりして、復興を印象づける番組もありましたが、三陸鉄道と接続するJR東の路線はまだ見通しがつかない状態で、BRTでバス運行（気仙沼線）ということになりそう。この路線は明治三陸大津波後に計画、頓挫。昭和三陸大津波で再度計画されるも、軍事費が大きな割合を占めるような時代になってこれまた頓挫。戦後になってようやく開通した路線ではあるんですが、その頃には国鉄の赤字路線ってことでという悲運だよなぁと、つくづく。

NHK総合では22時台に特集ドラマ「生きたい、たすけたい」を放送。
http://www2.nhk.or.jp/navi/detail/index.cgi?id=08_0029

０１１年３月１１日、東日本大震災発生。宮城県気仙沼市で、着の身着のままで公民館に避難した、４４６人。避難した人々を容赦なく襲う、１０メートルを超える津波。小さな命を守るため、障害児施設の園長を務める真佐子（原田美枝子）や保育所所長・つつじ（余貴美子）をはじめとする大人たちは子供らに優しく語りかけ、身をていして、寒さや火災、そして恐怖と必死に闘い続けた。そんな時、ある奇跡の絆が彼らの窮地を救う。

出演者が豪華で（なぜか佐野史郎まで出演してましたんで）したが、直接的描写（津波と火災）は最小限。CGそのものは最小限。
気仙沼の公民館に避難した446人を描いたドラマで、子供たち（乳幼児含め）、中国から働きに来ていた女性たち、たまたま気仙沼に来ていた人など、個性が出ていましたが、実話ベースなのかどうかわかりませんが、主人公（原田美枝子）の息子がイギリスに住んでいて、そこからSNSを通じ、気仙沼の公民館に避難している人たちの存在を「拡散」し、それが東京都幹部に伝わり、というストーリーはどこまでほんとで、どこからフィクションなのかがわかりませんでした。

そういう意味では、同じNHKでもBS1の「BS世界のドキュメンタリー」の「ヒューマン　スケール～人にやさしい都市計画～」という番組、日本の感情に訴える番組と異なって好対照。

http://www.nhk.or.jp/wdoc/

建築家ヤン・ゲールは、通行人や車、自転車の通行ルートや交流の場に関する詳細データを分析し、人が人と関わる街を作ってきた。ゲールが手がけたコペンハーゲン中心部のほか、ブロードウェイの車両通行を制限したニューヨーク、人口が急増するダッカや重慶、２０１１年の大地震からの復興計画が進むクライストチャーチなど、「ヒューマンな都市計画」の最前線を描く。

東日本大震災の少し前にニュージーランドで発生した大地震。その復興をどうすれば良いのかをトップダウンではなく、ボトムアップで決めていくというのが印象的なものでした

日本では沿岸部を高い防潮堤で囲むという計画が進行中で、民意を無視した政策が進められているのですが、そうい取り組みとは真逆。（日本の場合は「強じん化」計画なる「バラマキ」政策（ほんとに役立つのかは不明なもの）ですが、クライストチャーチでは、将来を考えた街づくりが計画さているというのが対照的）

海外のドキュメンタリーと日本の番組、比較するのは無理があるなと再認識した次第。